昭通福特自动波箱修理服务放心可靠「多图」

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。6轿车，变速箱型号：6挡手自一体变速器，行驶里程：7万km自动变速箱故障现象：该车行驶中有时变速器故障灯亮，同时出现加速无力症状。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

大众迈腾变速箱维修：换挡冲击，加速无力

产品分类： 大众变速箱维修

自动变速箱故障现象：开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力。

自动变速箱故障诊断：车主之前去了4S店，出现P0734故障码，技术总监检查试车换了变速箱油还是一样，给客户说换总成。客户感觉高没换,从网上找到了我们。我们技师试车电脑检测,变速箱和阀体有问题，可以维修的。

自动变速箱维修过程：在与客户商定后，由传星维修技师拆卸变速箱，分解后开始修复阀体，修复好后装完试车。后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。

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丰田皇冠自动变速箱维修：热车时行驶无力

产品分类： 丰田变速箱维修

时间：2016.6.21，车主：佛山刘先生，车型：丰田皇冠3.0，变速箱型号：A340E变速箱，行驶里程：220747km

自动变速箱故障现象：该车冷车时动力尚可，热车时行驶无力，一个小台阶都要加很大的油门才能爬上。在起步时，也要加大油门，才可慢慢起步。

自动变速箱故障分析：从故障现象上分析，故障应由液压油泄漏引起。为进一步判定故障，可通过对自动变速箱做失速、液压等试验来确定具体的故障部位。

具体操纵如下：

起动发动机，让车辆上路运行，待发动机达到正常工作温度，自动变速箱油温达到70～80℃后，检查自动变速箱油面正常，调整发动机怠速转速约为800r/min;拉紧手制动器，并用垫木垫住4个车轮。

(1)失速试验：左脚踩住制动踏板，起动发动机，将自动变速箱操纵杆挂进D挡，然后用右脚将油门快速踏到底(不能超过5秒)，读取发动机转速。我们断定是电脑板出了问题，于是找了一个全新原厂电脑编好程，发过去后装车，试车所有故障都已解决。标准值为2350±150r/min，而该车却达到2800r/min;同样，试验R挡的失速转速也为2800r/min。D、R挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或O/D单向离合器故障。

(2)液压试验：将油压表接到自动变速箱主油道测试孔上，起动发动机，分别记录下D、R挡在怠速和失速时的油压值

自动变速箱故障维修：从以上液压试验丈量值可知，该车实测油压均比标准油压低。根据失速试验和液压试验的结果，结合车辆道路试验的实际情况，可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。与车主交谈中得知，该车从使用至今，从未做过任何***，且长期处于较为恶劣的行车环境当中。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用极限，但油泵齿的端隙达到了0.40mm，而标准值为0.05～0.20mm，极限间隙为0.30mm，因此端隙已超过了其使用极限，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。当车辆在冷车时，由于自动变速箱油的粘度大、泄漏少，油泵产生的工作油压尚能满足要求，但热车后自动变速箱油的粘度变小、泄漏增加，油泵产生的工作油压降低，因而出现行驶无力现象。更换油泵后，故障排除。

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别克自动变速箱维修：挂挡冲击

产品分类： 别克变速箱维修

自动变速箱故障现象：在减速制动的情况下达到10公里以下，有冲击现象，离合器压力匹配达到极限，可以清掉，不会重复出现。

自动变速箱故障分析：在清洗了节气门，并且对节气门进行匹配，降档冲击的现象没有得到改善，从而判断为阀体问题，分解阀体发现减压控制阀有发卡的现象，由于减压阀工作不正常，导致变速箱2档降1档不协调。

自动变速箱故障维修：检查发现减压控制阀有轻微的磨损，由于无法修复，再更换了阀体以后试车一切正常。保证更换的配件全部是采用原厂零部件，并且一次性和易损件更换，故障排除