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对比AT及其CVT变速箱，双离合变速箱更大的优势取决于换挡速度更快，丰田自动波箱修理，如果你应用1挡的情况下，2挡早已给你做好准备，能够推行无缝拼接换挡。但是在可信性层面，還是令人担忧，大众自动波箱修理，尤其是拥挤实时路况，长期处在半离合情况会使离合超温，进而造成变速箱停止工作。并且在校准层面也必须很高水平，校准优异的双离合变速箱确实能有不错的平顺性，就例如大家的DSG7速双离合变速箱的可靠性和平顺性校准的都十分非常好。自动波箱修理

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CVT往往称为无极变速箱，是由于这混h蛋并沒有AT变速箱的齿轮传动沒有挡位，因此 称作无极变速箱。

CVT沒有固定不动的减速比，减速比的挑选会更为精准。在同样速率下，转速比也会更为精准，能够 给车子产生一个十分经济发展的定速巡航转速比。另外因为不用换的，因此 当然也不会有车子因换档所造成的冲击性，行车平稳性也变成了实至名归的di1。

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但是纵然双离合变速箱的常见故障难题持续，大众也是不容易随便舍弃双离合器变速箱的，全世界战略的合理布局和情面上的难题，促进大众迫不得已好咬着牙再次坚持到底。但在美国市场大众是害怕再应用了，由于别人那边但是敢告就敢罚的地区，宣威自动波箱修理，因而德国车也只有在其他***边运用边更新改造双离合器变速箱了。对于说德国车为什么能在其他***一直应用双离合器变速箱，估算在座的各位都能说上一一二三，因此 我在这也不做详尽论述了。